Realizzazione di ampliamento a mare della darsena di Alaggio varo

Il progetto riguarda la realizzazione del prolungamento di un bacino di alaggio per il sollevamento di imbarcazioni fino a 1120 t e dell’ampliamento degli spazi a terra con il banchinamento di una darsena. Le opere civili legate al nuovo impianto consistono nella realizzazione di due nuovi pontili che costituiscono le vie di corsa di una nuova macchina travel-lift. I nuovi pontili della larghezza di circa 10 m si estendono verso mare per una lunghezza di 60 m e sono realizzati a giorno con sovrastrutture in cls armato. Le sovrastrutture sono realizzate con elementi prefabbricati solidarizzati in opera e sostenuti da pali trivellati in cls del diametro di 1200 mm infissi nel fondale fino a garantirne l’adeguata portanza. La nuova banchina, a chiusura di una attuale darsena, è stata realizzata con un palancolato e presenta una lunghezza di circa 30 m per una superficie complessiva di colmata di circa 900 mq. Le nuove strutture sono predisposte per il transito e lo stazionamento di un travel-lift gommato.

Sono state effettuate prove di carico (carico di collaudo 480 ton) attrezzando il palo oggetto di indagine con n.6 celle di carico e n.4 martinetti idraulici da 100 ton.

Le fasi di prova, con le relative letture delle deformazioni, sono state le seguenti:

• Lettura iniziale dei prismi a struttura sgombra (le celle di carico, installate precedentemente alla realizzazione dell’impalcato banchina, hanno registrato solo il carico distribuito dovuto al solo peso proprio del pulvino e della solettata che insisteva su di esso);

• Nelle fasi successive si è aggiunto il carico del Travel lift (1500 ton) e successivamente di una Autogru (250 ton) al fine di fornire un adeguato contrasto alla spinta dei martinetti posti sopra il palo da indagare;

• Per il raggiungimento del carico previsto si sono, di seguito, utilizzati n.4 martinetti da 100 ton.;

• Infine, si è proceduto con lo scarico graduale fino al raggiungimento delle condizioni di partenza della prova di carico per valutare gli eventuali residui della deformazione registrata.